
אופניים / דוד "פאקו" סעדה
ג'ירו ד'איטליה – קטע 19
קטע 18 של אתמול היה גבעי קלות עם טיפוס קצרצר ותלול 10 ק"מ לסיום. בחזית קיבלנו ארבעה בורחים שלא ממש איימו על הדבוקה. במרדף אחר הבורחים קיבלנו התרסקות של אפונסו אאולאליו, האוחז בחולצה הלבנה, שהצליח בהמשך לחזור לדבוקה בעזרת חבר קבוצה. לקראת הסיום, שלושה מהבורחים נתפסו ע"י הדבוקה, בעוד שהאחרון, יונאס חינס, עשה קולות של בריחת סולו לפני שנתפס אף הוא לפני הטיפוס. הטיפוס הנ"ל הביא לנו כצפוי את האקשן של היום, זאת כאשר אאולאליו, אותו אחד שהתרסק קודם, ברח קדימה. הפורטוגלי משך אחריו קבוצה קטנה של מטפסים בעיקר, ששמרה על פער קטן מדבוקת המאיצים מאחור. כאן אאולאליו, שוב הוא, ברח קדימה יחד עם יוהאנס קולסט, אך הצמד נתפס ע"י דבוקת המאיצים כק"מ לסיום. במיאוץ אל הקו קיבלנו ניצחון של פול מאנייה לפני אדוארדו זמבניני ויונתן מילאן המאוכזב. הצרפתי הצעיר מקבוצת קוויק סטפ ממשיך את המירוץ המפלצתי עם זכייה שלישית, שמחזירה אותו בדלת הראשית אל חולצת הנקודות הסגולה, שאותה כבר יהיה קשה לקרוע מעל גבו. מלבד זאת לא קיבלנו שינויים ב-GC, ויונאס וינגגור ממשיך להוביל במירוץ לפני גאל (4:03+), ארנסמן (4:27+), הינדלי (5:00+), אאולאליו (5:40+), ג'י ווסט (7:09+), סטורר (7:14+), פיגאנצולי (7:57+), קארוזו (8:34+) ואוקונור (9:20+).
קטע 19 הוא הראשון מבין שני קטעי טיפוס קשים עד מאד בדולומיטים, אשר יחתמו את פרק ה-GC במירוץ. קטע היום יכול בהחלט להיחשב לקטע המלך של המירוץ. זהו קטע קצר יחסית, 150 ק"מ, אך החל משליש הדרך הוא רצוף ב-4-5 טיפוסים רצחניים במיוחד. אחד מאלה הוא הפאסו ג'ייאו, טיפוס המוכר למדי לחובבי הג'ירו, שיתפקד כאן כ"צ'ימה קופי" של המירוץ, קרי הטיפוס לנקודה הגבוהה ביותר במירוץ כולו. גם הטיפוס המסיים לפיאני די פצה לא קוטל קנים – למרות שהוא מדורג רק בדרגה 2 בשל אורכו הקצר יחסית, השיפועים הרצחנים בו, המגיעים לשיעורים דו ספרתיים, יהוו התעללות ברוכבים בסיומו של הקטע הקשה הזה. אשר לתחזית לגבי הקטע, הרי שכאן אין צורך בדמיון פרוע מדי בכדי לנבא את מהלך העניינים הצפוי, ודי לצפות בארבעת הקטעים הקודמים שבהם זכה יונאס וינגגור על מנת להשיג זאת. ניתן לצפות במירוץ החל מהשעה 13:45 ביורוספורט או בלינק הזה או בלינק הזה.


מירוץ מאוד מאכזב של מילאן
לידל טרק מתחרטים על הרגע שנתנו לסטיובן ללכת.
או אם תרצו, מאנייה ידע שילחם על החולצה עם ג'וני, ועדיין התכונן לקרב אחר לגמרי
מאכזב זאת לא מילה, ולגמרי נכון לגבי סטויבן. ראו איך פחות או יותר בכל הקטעים (כולל אתמול), מילאן לא הצליח לנצח בגלל התמקמויות לא טובות לפני הקו, שגמרו לו את האנרגיות בספרינט הסופי. לידאאוט מהסוג של סטויבן היה לגמרי מסדר אותו.
אין ספק, רכבת טובה זה משהו שנוטים להמעיט בערכו.
לא סתם להיות הספרינטר של קוויק-סטפ נותן לך איזה 70% סיכויי נצחון.
תודה רבה פאקו.
רוצה שתדע שיש כאלו שקוראים כל סקירה שלך גם אם לא מגיבים.
אני בניהם
כן גם אני – ממש תודה על זה פאקו. סוגר ערב או פותח כל בוקר באביב ובקיץ עם איזור 51. משהו עקרוני שאני לא ממש מבין זה את החלוקה של רוכבי ה GC בין הגראנד טורים. להתחרות בכל השלושה בשנה (שלא לדבר על לנצח בהם) זה על אנושי אבל משהו לשאוף אליו – נניח כמו הגראנד סלאם בטניס, אז לא נצפה מפוגאצ'אר למשל שיוותר על קלאסיקות ויתמקד בשלושה? לבצר סופית את מעמדו כגדול בכל הזמנים?
פוג לדעתי ינסה לסמן וי על כל המטרות הריאליות – כל המונומנטים (לא בטוח שיצליח בפאריס-רובה), שבירת שיא הזכיות בטור (ניצחון שלו השנה ישווה את שיא הזכיות של 5), וואלטה כדי לסגור את הסרייה, שיא אליפויות עולם, וזכייה בכל מירוצי הקטעים הנחשבים (נגיד חבל הבאסקים שנשאר לו, השנה הוא הולך על שני המירוצים בשווייץ). שלושה גראנד טורים בשנה זאת לדעתי מטרה לא ריאלית אפילו בשבילו, בטח כשוינגו עדיין בסביבה וגם כשסייקסאס מתחיל לנשוף בעורפו.
3 גרנד טורים בעונה זה על אנושי אפילו לחבר'ה האלה. כדי שזה יצליח צריך התיישרות של הכוכבים – בחירת מסלולים שמשחקת לחוזקות שלו יחסית למתחרים, נניח סיומים פאנצ'יים וקטעי עפר/פאבה (אפשרי), שת"פ של ה-UCI לריווח בין הטורים (קלוש אך אפשרי), אי השתתפות של היריבים המרכזיים או לפחות חלקם בחלק מהמירוצים (קלוש עוד יותר), וכושר מושלם-מושלם-מושלם לאורך זמן לא קצר בכלל. וכמובן בלי פציעות.
להתחרות בטור חבל הבאסקים? הוא דווקא עושה רושם של אחד שאוהב את החיים והעצמות השלמות שלו
הוא התחרה והפסיד לוינגו לפני כמה שנים. יש לו שם חשבון פתוח.
ב-2024 אחרי שפוג לקח את הג'ירו והטור בקלות היו ליחשושים על הוואלטה אבל זה היה יותר מדי אפילו בשבילו.
כן היו כמה וכמה רוכבים שהתחרו בכל הטורים באותה שנה. ספ קוס שימש בתור האיש האחרון בהרים ב-2023 בכל הטורים ואפילו התפלקה לו זכיה בוואלטה. ואלוורדה גם השתתף בכולם באותה שנה בצורה תחרותית (מקומות 3, 6 ו-12 ב-2016).
דיברנו על זה לא מעט. יש הבדל משמעותי מאד בין להתחרות כמוביל לבין דומסטיק כמו קוס (אפילו כשהוא האחרון בהרים). וחוץ מזה הזכייה שלו בוואלטה הייתה באמת סידור כוכבים שלא אמור לחזור.
הזכיה שלו היתה בגלל דומיננטיות של יומבו-ויסמה באותה עונה, אחרי שהם כבר לקחו את הג'ירו (רוג) והטור (וינגו). הקבוצה די נתנה לו להוביל, למרות שבפירוש הוא לא היה הכי חזק בקבוצה.
אולי גם בגלל קמפיין GC KUSS של LANTERNE ROGUE.
אגב רוכבים שעשו 3 גרנד טורים בעונה – יש את אדם הנסן, שסיים 20 ברצף! ו-26 בסה"כ, מתוך 29 שזינק אליהם.
אגב, עכשיו כשקראתי עליו קצת גיליתי שהוא גם מהנדס תוכנה.
עם או בלי קשר, הוא גם היה ידוע כרוכב מאוד מעורב באספקט הטכני של הציוד, ונהג לעשות ניסויים בתנוחות רכיבה קיצוניות, בחירות ציוד אקזוטיות וכו'.
הסיפור של הנסן מאד ידוע, והוא בהחלט היה חלוץ בתחום הטכני.
עוד נקודה זה שעונת הגרנד טורים מרוכזת כולה באיזה ארבעה חודשים, כל זמן שאירופה לא גשומה מדי. אין להם פריווילגיה של תחרות באולם סגור באוסטרליה בינואר. האמת שאם הגרנד טורים היו מפוזרים יותר לאורך השנה אולי זה היה ריאלי להספיק להתאושש ביניהם ולהשתתף בשלושתם.
נכון אבל: מן הסתם הזמן הקצר להתאושש הוא הפקטור המשמעותי כאן. מצד שני, גם לשמור על פיק לאורך עונה ארוכה יותר זה משהו כמעט בלתי אפשרי.
מביך שהמטפסים הקלאסיים ציקונה רוביו וכולי לא יכולים להצמד לגורנישט בטיפוסים.
לא היתה חד צדדיות כזו בעבר.
התחרות האחרונה שעוד איכשהו הייתה במירוץ הזה נגמרת גם היא עם פרישתו של נארווייז
יש עוד את המאבק על הלבנה בין אאולאליו לפיגאנצולי.
מסתבר שאולי גם על הכחולה
זהו כבר נאמר הג'ירו כובש לעצמו צעמד של אחד ממירוצי הקטעים היותר ארוכים .
אך מאז ירושלים המירוץ בדעיכה בשנתיים האחרונות קריסה !
בס"ד
תודה רבה
פאקו תודה רבה.
סיומים בעליות בשיפועים של 20+ מעלות הם ליטרלי אחד הדברים החביבים עליי בספורט הזה, אבל בתנאי שיותר מרוכב אחד מעורב בספרינט לסיום (ואז זה נראה כאילו הם נותנים את הנשמה תוך דיווש בעמידה… חולה על זה 😅). בכל מקרה כנראה שלא נקבל סיום כזה היום.
שלב הסיכומים כבר קרוב, אבל חוץ מזה שהיה משעמם (טוב גם הג'ירו הקודם היה משעמם עד שלב אחד לפני הסוף אבל לא נראה לי שזה ישתחזר הפעם) באמת שקשה לי להסיק מסקנות. חוץ מהנסיקה של מאנייה מול הדעיכה של מילאן (קשים ומרים חייו של ספרינטר), קשה לקחת משהו הלאה. יונאס בכושר סביר, ברור שזה לא אומר שום דבר על הטור כשהיריב הכי קרוב שלך הוא פיליקס גאל, אבל גם יש השערות שהוא שומר רזרבות ובכוונה בונה את הכושר כך שיגיע ליולי כשהוא בשיא. האם זה נכון? נגלה רק עוד חודשיים כנראה.
אפונסו אולאליו לרגעים היה נראה כמו התגלית הפורטוגלית של הגי'רו הנוכחי (אחרי הפריצה המפתיעה של ז'ואאו אלמיידה לתודעה לפני כמה שנים), אבל בדיעבד נראה שיותר זכה מההפקר.
חברי כנופיית יו איי אי שזוכים כיחידים בקטעים כשאין להם איזה אדון לשרת, זה לא חדשות.
היו עוד סיפורים מעניינים שפספסתי?
לא ממש. אולי ההתפרקות של פליצארי בחסות קבוצתו.
קשה לי להאמין אך עובדה :
הופס כדורסל פלייאוף נדוש לחלוטין
כל הקבוצות זהות ההבדל רק מי מלכלך יותר
מסירות יש בקושי .
משחקי אחד על אחד ואפילו אחד על חמש מדהימים ,רק שאלו מתאימים לקרקס לא לספורט קבוצתי .
במירוצי אופניים המארגנים עובדים לזכותם יאמר אפילו עובדים קשה כדי לחסל את הרוכבים והמירוצים .
נשאר כאן ואולי רק בקושי כדורגל , מי היה מאמין שהוקא הכדורגל יצא הספורט היותר
מעניין באתר הזה.
צ'יקונה זה העארס האיטלקי האולטימטיבי.
מדגים יופי של קבוצתיות.
אבל זה דרעק אז לא אכפת לי
כשמי שמתחיל את הבלגן זה רוביו, עוד בחור לבבי ואינטליגנט
מה הסיכוי של הבריחה לקחת את זה ?
קטן אבל לא אפס.
הוא יכול לעשות את זה.
כן האמת נכון. רותם את כל העצבים
תלוי בעיקר באיש בורוד.
אם היה מתחיל בפ' במקום בו' לא היתה שאלה
זה נכון…
ולאור העובדה שאין צרעות מעופפות בקדמת הקבוצה שלו אז האמונה שלי רק מתחזקת.
בינתיים הדקאתלונים עשו להם את העבודה.
בינתיים גם צצה לו בעיה אחרת…
דווקא יש צרעה בחזית.
כן זאת…
וינגו לא ירדוף אחריו…
והיא הולכת לשבור לצ'יקונה את הלב.
אפס
זה נראה של קוס עם ג'י מקום שני. אלא אם כן וינגו יחליט להעביר הילוך
אין מצב כשספ מקדימה.
ודרעק עם עוד רכיבה מרשימה יתקדם בgc.