
אופניים / דוד "פאקו" סעדה
הוואלטה א אספניה – קטע 5
קטע 4 של המירוץ, שהיה קטע הטיפוס הראשון שלו עם ארבעה טיפוסים קשים באנדורה, הביא לנו בדיוק את התסריט הצפוי ביותר. בטיפוס הראשון והארוך לפורט דה אנוואלירה עוד ראינו מספר התקפות שהניבו איזושהי קבוצת בריחה, שנשמרה ברצועה קצרה בידי הדבוקה המובלת ע"י קבוצת דקאתלון של פליקס גאל. הקצב של הקבוצה הצרפתית הפיל חללים בדבוקה, כולל מטפסים כסנטיאגו בויטראגו. אבל הטיפוס השני והתלול במיוחד לקויאדה דה ביישאליס הביא לנו את המופע של היום, והוא הגיע כמובן מהמוביל במירוץ, טאדיי פוגאצ'אר. הסלובני תקף על השיפועים התלולים ביותר של הטיפוס, כ-50 ק"מ לסיום, ומאותה הנקודה לא הסתכל לאחור, תוך שהוא מגדיל את הפער עוד ועוד מכל הרודפים אחריו. זה נגמר לבסוף בניצחון שלו, השני במירוץ זה, תוך שהוא מקדים את הבאים אחריו ב-2:39 דקות, ומגדיל כמובן את הפער ב-GC לכשלוש וחצי דקות, וכבר כעת נראה שהמשך המירוץ יתנהל עבור הפרוטוקול. פוג סוגר כאן מעגל שנפתח בוואלטה של 2019, כאשר זכה בקטע הגראנד טור הראשון שלו בדיוק באותו המקום. הוא כעת גם אוחז בכל החולצות מלבד זו של הרוכב הצעיר. אם נחזור לקטע, הרי שמלבד ניסיון מוקדם של גאל לרדוף אחרי פוג, האוסטרי לבסוף הוביל קבוצה שכללה גם את אוסקר אונלי, פרימוז' רוגליץ', אנריק מאס וספ קוס, ואליהם הצטרפו בהמשך ריצ'רד קאראפאז, מתיאס סקלמוס, גרגור מוהלברגר ויארנו וידאר (שני הראשונים נשרו לאחר מכן מהקבוצה). בהגעה לקו, וידאר הצעיר הרשים עם מקום שני בהקדימו את גאל, אם כי אונלי עדיין מקדים אותו ב-21 שניות בקטגוריית הרוכב הצעיר. לפיכך, בסיום הקטע אנו מקבלים ב-GC את פוגאצ'אר בראש, ואחריו רוגליץ' (3:21+), מאס (3:32+), קוס (3:44+), אונלי (3:45+), קאראפאז (3:50+), גאל (3:57+), סקלמוס ו-וידאר (4:06+) ו-ויין (4:11+).
קטע 5 של המירוץ, הראשון על אדמת ספרד, יהיה היחיד שנראה על כבישי קטלוניה. הקטע שטוח ברובו הגדול, מלבד מספר טיפוסים קצרצרים שנקבל לקראת הסיום. התרחיש הסביר ביותר כאן הוא של מיאוץ סיום, עם חברים כמו ואן ארט, ברנן, פדרסן, גרובס, מיוס, לוראנס ואולאר הנאבקים על הבכורה. סיכוי קטן יותר אך עדיין קיים יהיה לניצחון של בריחה. ניתן לצפות במירוץ החל מהשעה 14:35 ביורוספורט, בלינק הזה או הזה.


תודה
.
יש סיכוי שבישראל יצליח לתפתח רוכב שיגיע לעשריה ראשונה של ה GC במירוצים הגדולים? מה המכשולים למעט השירות הצבאי (ספורטי עילית פטור בפועל משירות צבאי).
זו שאלה גדולה שקשורה בעיקר לתרבות ספורט.
בארץ זה עדיין ענף נישתי ככה שיכול לגדול כאן הרוגליץ' הבא והוא פשוט לא יגיע לרכב על אופניים.
זה משהו שחייב התפתחות של הענף במיוחד בגילאים המוקדמים. מעבר לזה צריך הזדמנויות להתחרות ובשביל זה צריך להגיע לאירופה מה שאומר כסף. סילבן אדאמס עשה פה משהו מאד חשוב בהיבט הזה אבל המלחמה שמה לו ברקסים.
בקיצור זה תהליך שכרגע מרגיש קצת תקוע.
בוא נתחיל בלהפוך את זה לענף שמשודר וילדים יכולים לראות ולהגיד אני רוצה לנסות את זה.
זה לא פייר – יש לו דומסטיקים בכל פינה…
https://youtube.com/shorts/fPCtbxFdycY?si=yG-eXsapgAqduBY5
תודה פאקו.
אתמול תהיתי ביני לבין עצמי האם פוג ינסה לנצח בצורה היסטורית בהתקפה מיד מהזינוק. בסוף הוא היה שמרן ורק חצי מהסטייג'
גדול…
אגב כל שיאי ה-KOM בסטראבה של הטיפוסים האנדוריים אתמול נשברו (גם הראשון על ידי קוס).
בשנה-שנתיים האחרונות בכל מרוץ יש שיא מהירות כלשהו שנשבר – KOM, מהירות ממוצעת, זמן המנצח, זמן הרוכב האחרון, מהירות הרוח, כמות הקהל, החום…וזה נכון אצל הנשים באותה המידה.
רוצה לומר שגם אם על סמך העבר יש מקום לחשוד במשפרי ביצועים, אין ספק שההתקדמות הטכנולוגית, שיטות האימון, תזונה, התאוששות ועוד השתפרו לאין ערוך.
אגב פוג אתמול לקח שני KOM עם יחס וואט/קג מאכזב של פחות מ-7…(כל טיפוס באזור ה-20 ד')
Laying back
פרט להתפתחות הטכנולוגית של האופניים, די בדומה לנעליים בריצות, היתה מהפכה רצינית בתזונה תוך כדי המרוץ.
אם פעם היה אפשר לקחת גג 80 גרם פחמימות בעזרת הג'לים תוך כדי רכיבה, היום אפשר כבר לקחת 120 גרם ואף יותר, מה שנותן לרוכבים יותר אנרגיה זמינה תוך כדי הרכיבה ומאפשר מהירויות גבוהות יותר.
ניצני המהפכה הזו היו בבריחה הגדולה של פרום על הפינסטרה בג'ירו 2018 עם תדלוק מדוקדק לאורך כל הדרך, ומאז תצרוכת האנרגיה של הרוכבים בעליה מתמדת בחסות התקדמות טכנולוגיית הג'לים ואיתה גם המהירות. דרך אגב, קפיצה נוספת בג'לים בדרך עם ג'לים חדשים מבוססי לקטט.
אנא פרט, מעניין מאוד
אני לא מבין גדול בזה, רק מהדברים שקראתי על הנושא.
לפי הבנתי הג'לים של פעם היו מבוססי גלוקוז, וקולטני הגלוקוז בגוף מאפשרים קליטה של 60 גרם/שעה בלבד. מאז הוסיפו לג'לים גם פרוקטוז, שנקלט בגוף בעזרת קולטנים אחרים והשימוש בשניהם ביחד מכפיל את יכולת הגוף לקלוט סוכר ל-120 גרם/שעה.
הג'לים מבוססי לקטט מוסיפים גם לקטט לג'ל כאשר הלקטט הוא כידוע הדלק של השרירים, ואם מזינים את הגוף ישירות בלקטט הוא לא צריך לייצר חומצת חלב שממנה הוא צורך את הלקטט ויש לו עוד דלק במיכל. זה עדיין בשלב ראשוני ולהבנתי בטור האחרון היתה הפעם הראשונה שכמה קבוצות ניסו את זה.
אל תצטנע, אתה נשמע כמו גרמנים שאומרים שהם יודעים "רק קצת אנגלית" ואז מדברים שוטף.
הג'ל מבוסס לקטט נשמע כמו cut the middle man. רעיון מגניב
בהחלט רעיון מגניב וסביר להניח שיחולל התקדמות נוספת במהירויות בעתיד הקרוב.
סביר בהחלט להניח שלשיפורים הללו בג'לים יש השפעה לא מבוטלת גם על השיפורים בשיאים בריצת מרתון, עם שני רצים שיורדים מהשעתיים והזרוע עוד נטויה. בנוסף לשיפורים בנעליים כמובן (שני הרצים הללו השתמשו בנעליים חדשות וקלות משקל במיוחד).
סימום תזונתי…
רק שלא יהיה מבוסס mRNA
יהיו קונספירציות על צ'יפים מפה עד הודעה חדשה
בס"ד
תודה רבה
תודה פאקו
כצפוי, לורנזו פין לוקח את הטור דה ל'אווניר בקלות והאמת שבלי הרבה מאמץ.
בקלות זאת לא מילה.
איתן הייטר ממשיך במרדף הנואש אחרי נקודות בספרינט הביניים.
הוא כועס על פוג – סתם הייטר
ויסמה קבוצת ספרינט… מי היה מאמין.
ברנן אחרי ליד אאוט בסגנון HTC של ויסמה
מסתבר שגוגל הפוצים מחקו את כל הביקורות על המלון שהרוכבים חנו בו בקטע 3.
רשעים יעלוזו
הייטר המסכן לא ילבש מחר ירוק
3 מחמשת הראשונים בקטגוריה מויסמה. מאדס נראה לא באירוע.
לידאאוט זה בהכרח הקבוצה שמלפנים?
כי רוב הפעמים זה בכלל ספרינטר מקבוצה אחרת שפורץ מאחור
תהרגו אותי לעולם לא אבין מה האסטרטגיות בספרינטים חח
זאת הקבוצה שמלפנים, שדואגת: א. שהמוביל יבזבז כמה שפחות אנרגיה עד שיגיע לקו. ב. שהמסלול שלו יהיה אופטימלי.
עכשיו בהרבה פעמים ספרינטר יישב על מתחרה לפני הקו. זה יקרה אחרי שהליד אאוט מיצה את עצמו לפני הסיום. היום פשוט היו מספיק פועלים מהירים עד הסוף (ביחס למתחרים), כך שהליד אאוט נמשך עד לקו. בגלל זה קראתי לזה ליד אאוט בסגנון HTC (הקבוצה של קבנדיש בזמנו) – כל הפועלים שלו היו כל כך הרבה יותר מהירים מהמתחרים, שהניצחון שלו היה מגיע על מגש. פה זה קורה גם כי אין באמת ספרינטרים ברמה הגבוהה ביותר או שהתוואי בדרך לקו כולל טיפוסים שהספרינטרים לא מחזיקים בו מעמד.
תודה זה עזר
H