הקיץ הקרוב מרעיף עלינו, חובבי הספורט, מכל טוב. היורו, קופה אמריקה, ווימבלדון, האולימפיאדה וכמובן הטור דה פראנס, אשר ייפתח בשבת הקרובה – פנינה שנתית בת שלושה שבועות של הנאה טהורה משולבת בסאדיזם ו\או מאזוכיזם, תלוי מאיזה צד מסתכלים על זה.

זהו פוסט ראשון מבין כמה, שינסו לסקר את הטור ממספר זוויות. ידידי עידו גילרי ירחיב על סוגי רוכבים ויתמקד ברוכבים ספציפיים. אנוכי אנסה לסקר את מהלך הטור עצמו, כולל פריוויו אליו בפוסט הבא. הפוסט שלפניכם ינסה לעשות קצת סדר במושגים למי שלא תמיד שולט בכל מה שקורה בטור או בענף בכלל, ומעוניין לעקוב.

הטור זה פראנס, מירוץ המתקיים כבר למעלה ממאה שנה, נחשב לפסגת מירוצי האופניים. זהו גרנד טור, אחד מתוך שלושה (האחרים הם הג'ירו ד'איטליה והוואלטה ד'אספניה), המורכב מ-21 קטעים רצופים, על פני כשלושה שבועות (עם שני ימי מנוחה במהלכם). המנצח הוא בפשטות זה שעובר את כל המרחק בזמן המצטבר הקצר ביותר. פרט למנצח הכללי, יש כמובן יוקרה רבה בנצחונות בקטעים עצמם, ורובם מזכים בשניות בונוס עבור הזמן הכללי.

לקטעים בטור יש מספר פרופילים:

• קטעי טיפוס: אלו הם הקטעים המהווים את עיקר העניין בטור, היות והמנצח בטור בד"כ נקבע בהם (כי שם הבדלי הזמנים בין הרוכבים הם הגבוהים ביותר). בקטעי הטיפוס כל הפסגות מדורגות לפי מספר מ-1 (הקשה ביותר) ועד 4, ובנוסף יש את HC, בצרפתית Hors Catégorie (מעבר לקטגוריה) שהיא הקטגוריה הקשה ביותר. המטפסים, בדומה לרצים למרחקים ארוכים, הם בד"כ רוכבים בעלי מבנה גוף צנום למדי.
• קטעי מיאוץ (ספרינט): אילו הם קטעים מישוריים ברובם, המסתיימים במיאוץ המוני, במקרים רבים ממש בפוטו פיניש. לקטעים אלו בד"כ אין השפעה על התוצאה הכללית, כי הפרשי הזמנים בהם זניחים עד לא קיימים. הסאדיסטים בינינו עשויים גם הם לאהוב אותם, היות והסיכויים לתאונות בהם הם הגבוהים ביותר. למאיצים יש מבנה גוף מעט שרירי יותר מאשר לאחרים (אם כי אף אחד מהם הוא לא יוסיין בולט).
• קטעי נגד השעון (נג"ש): אלו הם קטעים קצרים יותר, בהם כל אחד מהרוכבים רוכב לבד, במטרה לעבור את הקטע בזמן קצר ככל האפשר. כאן הרוכבים גם משתמשים באופניים ובביגוד המותאמים לקטע נג"ש. בנוסף לקטעי הנג"ש הקלאסיים הנערכים במישור, נוספו בשנים האחרונות קטעי נג"ש קבוצתיים וקטעי נג"ש בעלייה. בד"כ יש 2-3 כאלו בכל המירוץ.
• קטעי מעבר: למעשה קטעים שלא תואמים אף אחת מהקטגוריות שפורטו כאן. למשל קטעי Rolling Hills (עליות וירידות מתונות לסירוגין).  פופולריים בעיקר בקרב קבוצות בריחה (ע"ע).

פרט לזכייה במירוץ כולו ולזכייה בקטעים, ישנן קטגוריות נוספות המהוות מטרות כשלעצמן, לכל אחת מהן מוענקת חולצה למוביל בקטגוריה:

• החולצה הצהובה – למוביל הכללי במירוץ (בג'ירו החולצה היא ורודה ובוואלטה – אדומה).
• החולצה הירוקה – המאיץ המצטיין. נצחון בסיום קטעי ספרינט או בכאלו המסומנים כקטעי ספרינט ביניים בתוך הקטעים השונים מזכה בנקודות בקטגוריה זו.
• חולצת הנקודות (Polka Dot) – מלך ההרים. כל פסגה במירוץ מזכה בנק' את אלו העוברים אותה ראשונים, לפי דרגת הקושי של הפסגה.
• החולצה הלבנה – הרוכב הצעיר. מיועדת לרוכב המהיר ביותר מתחת לגיל 26.

הרוכבים במירוץ מחולקים לקבוצות, כל אחת בעלת תשעה רוכבים. מטרת הקבוצה היא אחת – לסייע ככל האפשר למטרת הרוכב המוביל של הקבוצה, יהא זה מטפס או מאיץ. המובן של לסייע כאן הוא בעיקר אחד – לרכב לפניו ולחסום לו את התנגדות הרוח ככל האפשר, עד שיפרוץ קדימה בנקודה שבה יגיע למיצוי המקסימלי של יכולותיו. כל סייען כזה נקרא דומסטיק – Domestique. עובדה זו הופכת את מירוץ האופניים לייחודי בכך שהוא מהווה ספורט אישי וקבוצתי כאחד. יש מקרים בהם לקבוצות יש מספר רוכבים מובילים, אם כי זה פחות שכיח (גורם לפיצול כוחות של הסייענים בקבוצה). ישנן 18 קבוצות WorldTour בעלות זכות להשתתף בכל המירוצים של העונה, ובטור עצמו ניתנת זכות זו לעוד ארבע קבוצות Wild Card, רובן צרפתיות. פרט לסיוע הניתן ע"י הרוכבים עצמם, לקבוצה יש מערכת לוגיסטית שלמה שנועדה לסייע לרוכבים. זה כולל אספקת אוכל ושתייה, סיוע טכני ורפואי, ותדרוך שוטף תוך כדי המירוץ דרך רשת קשר פנימית. הרוכבים במירוץ לובשים את בגדי קבוצותיהם, כאשר יוצאי דופן הם כמובן לובשי החולצות בקטגוריות השונות, וגם לאלוף העולם ולאלופים הלאומיים של כל מדינה יש חולצות ייחודיות.

הנה עוד כמה מושגים שכדאי להכיר:

פלוטון: זוהי דבוקת הרוכבים. המקום בו רוב הרוכבים נמצאים רוב המירוץ כדי לחסוך מאמץ.

קבוצת בריחה: קבוצה קטנה של רוכבים, כמעט תמיד מקבוצות שונות, הבורחת לפלוטון בשלב מסויים של הקטע, בד"כ במטרה לזכות בו. הרוכבים בקבוצה משתפים פעולה על מנת לשמור על הפער (ע"י רכיבה באליפסה – הובלה מתחלפת), אך במקרה השכיח נתפשת ע"י הפלוטון בעל העוצמה הגבוהה יותר.

GC – טבלת המובילים במירוץ הכללי (General Classification). לעניין זה רוכב GC הוא רוכב המתמודד על זכייה בטור כולו.

בסיקור המירוץ ישנם מושגים רבים בשפת המקור, דבר חינני למדי בעיניי. הנה כמה מהם:

• Tete de la course (ראש המירוץ) – מתייחס למובילים בקטע (בד"כ קבוצת בריחה).
• Poursuivants (עוקבים) – מתייחס לאלו שרודפים אחרי קבוצת הבריחה.
• Flamme rouge (להבה אדומה) – דגל אדום המסמן מרחק של ק"מ אחד לסיום.
• Lanterne rouge (פנס אדום) – הרוכב האחרון במירוץ. הפך באופן אבסורדי לתואר נחשק למדי…
• Étape – קטע במירוץ.
• Maillot Jaune – החולצה הצהובה

איפה עוקבים:

יורוספורט: מספר אחת בסיקורי אופניים. עם קרלטון קירבי ושון קלי האגדי במבטא בריטי\אירי, מקצוענים לעילא ומצליחים להחזיק שידורים שלמים בחן ללא מאמץ.

ערוץ הספורט: בשנים האחרונות הרימו פאנל נהדר של חברים מצמרת הענף בארץ, אנשים שחיים ונושמים את הענף, ונותנים יופי של פרשנות ותובנות בשפת הקודש.

אתר Steephill: האתר הטוב ביותר למעקב אחר הענף. שם ניתן למצוא פריוויואים למירוץ כולו כולל רשימות הרוכבים והקטעים, לינקים לסיקורים חיים, תוצאות וסיכומים. חביב עליי שם במיוחד המוד ללא ספוילרים לקטע הנוכחי, בו ניתן לראות סיקור לקטעים בלי להסגיר מראש את הזוכים. הנה הלינק (ישירות לטור).

/