ורסטאפן לא עבר את לקלר, הם היו צד אל צד ומקס פשוט המשיך ישר אחרי הנקודה בה הוא היה אמור לפנות כדי להישאר על הקו שלו. בהקפה לפני הם היו באותה סיטואציה ושמה ורסטאפן נשאר על הקו שלו. רוזברג עשה להמילטון את אותו הדבר לפני 3 שנים, אבל בפחות "אלגנטיות" והמילטון אפילו לא ניסה לחמוק ממגע כמו שלקלר עשה.

מסכים לגמרי. רד בול תפסו את כולם בהפתעה. אחלה מירוץ ביחס למה שהתרגלנו לאחרונה. דעתי – מקס דחק את לקלר החוצה באגרסיביות. מצד שני, זה לא שונה מכל נהג נוכחי או עבר שלקח את הפניה מבפנים ועבר יותר מחצי מהמכונית הנעקפת. מבחינתו ברגע הזה המיקום שלו והנהג השני אמור להרפות ולתת לו את הקו החיצוני לצאת איתו מהפניה. זה מירוץ, לא משחק באולינג – הוא אמור להיות מחויב לעקיפה. וזה מה שאמור להיות, בלי להיכנס לחקירה אפילו. הסיבה היחידה שהיתה חקירה זה קנדה והמלכוד השיפוטי, אבל אני שמח שהם התעשתו בזמן ולא הלכו על ענישה מיותרת מבחינתי.
אניאכתוב על זה בהמשך השבוע יותר בפירוט, אבל היה מירוץ טוב. לא מדהים, פשוט טוב. בהחלט שדרוג.

אני בכלל לא מבין למה הם הלכו ב-Q2 על הסופט וב-Q1 על המדיום, אני במקומם הייתי הולך גם ב-Q2 על המדיום ואז ב-Q1 הולך על הסופט ומסיים ראשון. עכשיו מה שיקרה הוא שלקלר יכנס ראשון לפיט ויאלץ לרדוף אחרי הנהגים של המדיום, בפועל מה שיקרה הוא שבסוף המירוץ הוא יהיה על מדיום והם על סופט, למרות שכבר ראינו שפרארי מהירים גם על המדיום.

בינתיים השיח של השעות האחרונות הוא צמיגים. לקלר מזנק על סופט, וכל השלישיה מאחוריו על מדיום. פרארי טוענת שהיכולת שלה לשמר ביצועים לאורך זמן על סופט לעומת האחרים היא מפתח להצלחה כאן. אבל עם הטמפרטורה הגבוהה של היום אין שום יכולת לצפות אם זה נכון. יהיה מעניין לראות.

אני מאוד שמח לראות את הטופ 3 מורכב מ-3 קבוצות שונות, סוף סוף קצת תחרות וקצת אקשן.
לקלר ו-וטל נראו מהירים ברמה אחרת משאר המכוניות, ואם לא התקלה של וטל הם כנראה היו מזנקים 1-2, אבל אין ספק שוטל ידחוף מאחורה ואני מאמין שכבר בפתיחה הוא יעקוף את גאסלי וג'יובינאצי בלי הרבה בעיות ואז יגיע לאייסמן וזה יהיה קרה מאוד מעניין.
אני חושב שפרארי נמצאים בהחלט על סט אפ נהדר אבל אני צופה למלחמת עולם ממקס ורסטאפן והוא רואה פודיום מול העיניים ואני מאמין שהוא ידחוף את עצמו למקסימום תוך לקיחת סיכונים, מה שיזכיר את מקס של שנה שעברה.

כך שסוף סוף אנחנו אמורים לקבל גרנד פרי מעניין.

היו מספר עונשים כמו המילטון שקיבל 3 מקומות בדירוג עקב טעות שהוא עשה שעלתה לקימי בסיבוב אחד, מגנוסן מהאס החליף מנוע אם אני זוכר נכון וירד 5 מקומות , אלכס אלבון גם הוא קיבל מנוע משודרג סוף סוף וירד למקום ה-19 וקרלוס סיינס גם הוא קיבל עונש ויפתח מהמקום ה-20.
שורה ראשונה : לקלר ואחריו מקס ורסטאפן
שורה שניה : מרצדס בלבד עם בוטאס ואחריו לואיס
שורה שלישית : נוריס ואחריו רייקונן
שורה רביעית : ג'יובינצי וגאסלי
שורה חמישית וסוגרת את העשירייה הראשונה: סבסטיאן וטל וקווין מגנוסן

תענוג לקרוא את התגובה שלך אורן.